Il forum italiano dedicato al mondo dei binocoli

Lungo la strada che costeggia l'Aeroporto di Roma-Fiumicino dal lato del mare, c'è un punto d' osservazione per quelli che amano fotografare gli aerei in decollo e atterraggio.
Le coordinate su Google Earth sono 41°48'10,99'' Nord e 12°13'33,32''Est. Si tratta della terrazza posta sopra a un bar aperto nello spiazzo a lato di una stazione di rifornimento IP.
Una volta tanto ho lasciato la Nikon D90 con il 70-300 e ho montato il Manfrotto a testa fluida sul quale ho piazzato il 16X50 Nikon Action EX.
Il binocolo coglie ogni particolare degli aerei lontani tre km e mezzo, in fila, in attesa del decollo. Ogni tre, quattro minuti; uno dopo l'altro, si lanciano sulla pista a tutta potenza, la percorrono a velocità crescente, poi alzano il muso e si involano avvicinandosi sempre più. Ogni secondo che passa aumentano i particolari inquadrati. Ormai alti gli aerei passano vicini al punto di osservazione e alzano precipitosamente le ruote. La comodità della testa fluida sta nel non perdere il contatto con il velivolo. Alla minima distanza si inquadra solo una manciata di finestrini e si possono intravedere i movimenti in cabina. L 'aereo sale veloce e si allontana. Una volta passato è sempre più facile mantenere l'inquadratura, ed è un piacere osservarlo quando sta sul mare e continua a prendere quota placido e maestoso. Poi le piccole correzioni di rotta mettono garbatamente in mostra lo slancio della fusoliera e gli impennaggi colpiti dai raggi del sole prossimo al tramonto. Mentre il cielo e le nuvole fanno da cornice, e non da sfondo, alla sagoma sempre più lontana e fuggente.

Bello....
Io ho ricordi simili dei Jaguar e dei Mirage francesi che rientravano ad Istrana dopo le missioni sulla Bosnia...

nella zona di Aviano (PN) c'è sempre qualcosa da osservare,
comunque ormai solo F 16 di stanza ad Aviano sigla AV.
Ogni tanto degli aerei di passaggio, passeggeri affittati al momento per militari che vanno in ferie in USA.
La notte della guerra con la ex Yugoslavia, c'èra una marea di gente quella notte.
Nella prima notte sono partiti circa 60 aerei e tra di noi appassionati cercavamo con i visori notturni chi aveva sganciato e chi ritornava in sicurezza...........

Ho un ricordo stupendo di Aviano e dell'ultimo grande air show organizzato dagli americani...credo fosse il '96....

si mi sembra di si,
comunque il più grande in assoluto è stato quello del 1984,
F15, F14, chi ne ha più ne metta, gli F16 non esistevano ancora,
F4 Phantom, un casino, un godimento nel corpo e nell'anima per chi gli piace volare e stare a naso all'insù.

Nel '96 c'erano F-16, F-18, Phantom tedeschi, F-117, Mig 21 e tante altre meraviglie...
Chissa' se mai ripeteranno un simile spettacolo...

si nel 96 c'ero anch'io, è arrivato l' F117 stealth in gran silenzio, tutti lo aspettavano chissà da dove invece è passato velocissimo in gran silenzio come un fantasma nella notte, invece era in pieno giorno con tanto sole.
Poi ne è caduto uno in Serbia, come mai l'aereo tanto invisibile è stato intercettatoed abbattuto? Aeromobile della base di Holloman.....
E qui dovrei spiegare tante cose di elettronica, di fase di segnale di lettura ed aggancio bersaglio, insomma è un casino ma starei qui a tediarvi con i miei studi, ma lasciate stare, la colpa non è stata del pilota ma dell'appoggio a terra che lo ha perso.
Insomma un casino.

Anche qua nel Varesotto non e' male c'è Malpensa ....Aermacchi e Augusta e ieri sopra Busto Arsizio e passato il Convertiplano penso uno dei primi voli !!!!
Abramo

Qua da me' gli aeri passano di rado,. L'aeroporto di Cagliari Elmas e distante all'incirca 55 km in linea d'aria e percio' posso vedere transitare solo gli aerei diretti o provenienti dalla Spagna o Canarie o linee del Nord Europa

abramo giusto ha scritto:Anche qua nel Varesotto non e' male c'è Malpensa ....Aermacchi e Augusta

Ricordo ancora i tempi di CAPRONI, SIAI (SAVOIA) MARCHETTI, AGUSTA di qualche annetto fa, quando ero un po' più giovane.

99 ma ben portati!!! Avanti cosi'!!!

In CAPRONI ci andavo in FIAT 600 con portiere controvento e targa a 5 cifre; non guidavo io, però mi ricordo molte cose, per esempio anche cosa c'era prima, dove sorge ora l'aeroporto...

Facevi le ferie a Bellaria?????
Abramo

Mai andato in ferie in vita mia.
Gli aerei erano diversi, anche per il rumore che producevano.
Inoltre in cielo si vedevano pure molte "banane", oltre all'elicottero del conte...

I miei cognati abitano ad Ardena sopra il lago di Lugano e quando vado da loro, mi diverto a guardare gli atterraggi ed i decolli degli aerei nel piccolo aeroporto di Agno in Svizzera..

Io mi ricordo che tra ottobre e novembre quando la luna è bassa, a est dal paese che abito decollano tanti aerei per varie rotte:

Bgy Stn : appena involato passa sopra la media Brianza e supera le Alpi… zona monte Rosa…

Bgy Suf /Ktw/ Suc: fanno un bel curvone sopra Treviglio /Romano di Lombardia e passano di solito nella Luna (se va di fortuna )

Crl atterra a Bergamo facendo la rotta al contrario…

E i migliori in estate/primavera sono i malpensiati ,MXP Dubai e Abu e Delhi - Un Emirates l’ho beccato sulla luna crescente con la p900.

A volte questi incontri creano immagini molto suggestive.

Davvero spettacolare puntare e vedere gli aerei con il mio CANON 15x50 IS.

La qualità ottica, il campo spianato, l'alto ingrandimento e la finezza e precisione di messa a fuoco e la precisa fedeltà nel mantenimento della correzione ottica tra i due occhi fanno un mix fantastico.

I 66° di campo apparente fanno il resto.

Proprio nella fase cruciale di puntamento è vitale avere una perfetta nitidezza e bilanciamento diottrico anche al bordo estremo del campo.

Tale nitidezza a bordo campo aiuta non poco a scorgere l'aereo anche al bordo estremo del campo.

Oggi confrontando il diametro angolare della fusoliera dell’aereo, ho notato che i venti ingrandimenti del 80ed sono importanti per discernere la “compagnia” oppure i loghi… ma si sente l’apocromaticità del mio ibis. Ho visto un BGY - CAG , si leggeva bene la scritta “ryanair” ed è passato un TRN - BCU (Torino bacau)

E poi un british airways , l’ho riconosciuta dal logo sul timone.. era a 11km di altitudine… oltre i 8849m del Everest.