Huet Paris Trinotix 8x30 grd champ 1925 decigrades

[il marinaio]

Salve.
Ho trovato in un mercatino questo binocolo che con una trentina di euro potrei portare a casa.
Dovrebbe essere del tipo militare o marino, perché ha la messa a fuoco separata e il reticolo.
Purtroppo è molto sporco. Le messe a fuoco sono quasi inchiodate e all’interno dei tubi dovrebbe esserci della polvere. Forse anche le lenti sono graffiate.
L’ottica comunque non mi sembrava male, anche se cominciava a imbrunire e la luminosità era scarsa.

Un neofita assoluto come me, sarebbe in grado almeno di smontarlo e pulirlo senza far danni?
Dovendolo invece affidare a un professionista per una seria revisione, potrebbe valerne la pena?

Grazie per qualsiasi suggerimento.

[il marinaio]

Niente?
Neanche un piccolo aiutino?

Comunque l’ho preso. Se non altro come oggetto di antiquariato.

Sono riuscito svitare l’oculare di destra (quello con il reticolo) l’ho pulito e ora si vede un po’ meglio.
Con un po’ di svitol si è sbloccato tutto abbastanza bene, anche la ghiera del reticolo.
Guardando bene nei tubi però si vede che c’è molta sporcizia, aloni e opacità.

[ottaviano fera]

La meccanica di questi HUET è molto razionale e l'ottica eccellente. Il sistema di blocco dei prismi con incastro tra fermo e incavo del prisma è uno dei migliori e contrassegnando la posizione del prisma e quella del fermo in modo da rimontare tutto come era prima della pulizia si mantiene la collimazione originale. La collimazione fine si fa poi con gli eccentrici degli obiettivi. Anche se in base alla data di costruzione l'ottica è priva di rivestimento vale senz'altro la pena di pulire tutti gli elementi e riportarlo alla piena funzionalità.

[il marinaio]

Grazie infinite. Mi sento molto rassicurato.

Più avanti approfitterò della vostra pazienza e disponibilità per chiedere qualche suggerimento su come smontarlo.
Per ora ho svitato solo l’oculare destro perché non ci sono più i grani che bloccano l’anello con le tacche delle diottrie.
In quello sinistro ci sono ancora tutti (3), ma sono troppo piccoli e con i miei cacciavitoni da marinaio faccio solo danni.
Intanto mi procurerò un set di cacciaviti di precisione da apprendista ottico

Grazie ancora

[Alfiere]

Avere un binocolo su cui fare esperienza è un ottima cosa divertiti

[il marinaio]

Eccomi ancora qui.
Ho smontato anche l’oculare sinistro.
Pulito quel che si poteva pulire, ma la visione rimane ancora abbastanza opaca e buia. Come vedere attraverso un vetro sporco.

Immagino che occorra andare avanti e pulire anche i prismi e la lente da 30 mm.

Credo di aver capito che dovrei prima svitare il tubo (o cannotto) dell’oculare (freccia rossa), poi svitare le due vitone e sollevare il coperchio (frecce blu).

Va bene?

Grazie

[ottaviano fera]

Va bene così. Assolutamente indispensabile pulire soprattutto i prismi, uno alla volta dopo averli contrassegnati unitamente ai fermi in modo da rimettere entrambi nella stessa posizione in cui si trovavano prima dello smontaggio.
Prima di smontare la guida con elicoide dell'oculare e l'obiettivo con la sua cella, accertarsi della presenza di eventuali grani di blocco sulla cassa metallica che vanno allentati.

[il marinaio]

Ok. Grazie. Credo di avere afferrato.
Devo però andare in barca a prendere la chiave a cinghia che uso per svitare i filtri del motore.
Per la pulizia di lenti e prismi che uso?
Grassatore per i vetri, alcool, spray per occhiali, acqua e sapone, altro?

[ottaviano fera]

Per la pulizia ci sono appositi kit con relativo liquido, comunque ho usato senza problemi pulitori vetro come il Vetril non spray e il Quasar, sempre non spray, con panno in microfibra di ottima qualità molto morbido e vellutato.
La pulizia richiede una certa sensibilità nel dosaggio della forza applicata, soprattutto se c'è il trattamento antiriflesso, sul quale è meglio effettuare previamente piccoli saggi per verificare che non si danneggi e comunque bisogna agire con molta attenzione e cautela.
Sui cateti dei prismi di Porro, che non sono mai trattati perchè funzionano in riflessione, si può agire con maggiore energia. Dopo la pulizia con il panno inumidito di detergente bisogna passare il panno asciutto sulla superficie da pulire, meglio se previamente appannata con il respiro (espirazione).
Quando la superficie è ben pulita, l'appannamento (di verifica), successivamente provocato con l'espirazione deve dissolversi senza lasciare striature o zone di maggiore persistenza dell'appannamento stesso. Altrimenti bisogna pulire meglio.
In ogni caso le superfici sporche vanno pulite tutte perchè ne basta una sola opaca per vanificare la pulizia effettuata sulle altre.

[il marinaio]

Grazie infinite. Ottimo vademecum
Purtroppo, con la mia chiavona da meccanico, sono riuscito a svitare solo la parte degli obiettivi.
La guida con l’elicoidale dell’oculare è troppo piccola e non si riesce a prendere bene. Non mi sembra ci siano grani che la blocchino.
Immagino ci siano altri 2 prismi anche sotto l’oculare.
Vedrò di farmi prestare una chiave più piccola.

Il prisma sembra essere fissato anche con della colla. Cosa faccio? La dovrò rimettere? Che tipo di colla è?
Grazie ancora per la pazienza.

[ottaviano fera]

Purtroppo in questo modello non ci sono incavi sulle cuspidi dei prismi quindi i prismi vanno contrassegnati lateralmente insieme con con la cassa metallica e riposizionati come erano prima dello smontaggio. La colla non è indispensabile se il prisma è trattenuto dal fermo elastico in maniera ben salda e se non ha gioco nella sua sede, altrimenti da evitare l'Attak per l'effetto blooming (opacizzazione) e provare con un collante di tipo epossidico.

[il marinaio]

Grazie ancora. Poi manderò gli estremi per la fattura

Fortunatamente, nel settore nautico, l’epossidica è ormai il liquido forse più diffuso dopo l’acqua, il vino e il carburante. Ne abbiamo di tutti i tipi. Nel caso userò quella da 5 minuti.

Non ho ancora trovato una chiave per svitare le guide degli oculari. Proverò a sentire con il mio ottico.
Forzare mi mette una certa apprensione.
Non vorrei dover raccontare una storia come questa

viewtopic.php?f=36&t=7043

[ottaviano fera]

Per svitare le guide degli oculari accertati ancora bene che non ci siano grani di blocco.
In caso negativo ti consiglio di rimontare l'oculare, meglio se dopo aver tolto il grasso vecchio e messo il nuovo e di avvitarlo fino in fondo.
Versa alla base della guida alcune gocce di sbloccante che penetrino nella filettatura e agiscano a lungo (un giorno)
Poi, dopo aver protetto la guida con un paio di giri di una striscia di gomma (di camera d'aria o altro) serra sul tutto (metodo suggerito dall'ottimo Enotria e che ho trovato validissimo - Enotria, Grazie! ) una fascetta stringitubo metallica di altezza e diametro adeguati.
Blocca una pinza a morsetto sulle estremità della vite della fascetta e applica una forza costante e progressiva in senso antiorario dopo avere ben riscaldato con un asciugacapelli la base in cui è avvitata la guida.
Il consiglio di montare previamente l'oculare e di avvitarlo a fondo serve a impedire che la guida priva di oculare, essendo vuota, possa deformarsi e ovalizzarsi oltremodo sotto la pressione della fascetta stringitubo.

[il marinaio]

Ottimi suggerimenti
Rimedio il materiale e mi metto al lavoro.
Ovviamente farò sapere