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A supporto di quanto racconta il padre di Maner, ammesso che ce ne sia bisogno, vorrei ricordare quanto c'era scritto dentro la custodia di alcuni binocoli americani della WWII: oltre alle istruzioni per il mantenimento in efficienza dello strumento, in conclusione, veniva riportata una frase che tradotta diceva più o meno proprio così: "Ricordati che dalla cura con cui tu manterrai questo strumento dipenderà la tua capacità di vedere il nemico, prima che lui veda te", e se lo mettevano pure per iscritto....Diogene ha scritto:... vedere prima di essere visti faceva spesso la differenza tra vivere e morire...
Comunque tornando alla domanda di Daniele io credo che porterei alla manifestazione aviatoria lo Swift Supreme che ho recentemente acquistato, non è una piuma, ma per un 10x50 con 80° di campo ben corretti si può fare lo sforzo.
Ho già fatto questo test "aviatorio" seguendo le evoluzioni di prova dei caccia Aermacchi, praticamente davanti alla mia finestra dell'ufficio; quanto è bello e facile puntare questi velivoli, anche a 10x ma con un binocolo a grandissimo campo
, non ultimo quello spettacolare e ( purtroppo per i contribuenti 
) costosissimo e letale giocattolo che è l'Eurofighter.
Detto questo, passo ad elencare quali, secondo me, sono i principali problemi che si devono affrontare in un lavoro come questo. La prima difficoltà si incontra nello smontare parti bloccate dall'ossido formato con il passare del tempo, come le due ghiere di finitura che coprono le filettature delle lenti frontali, che non presentano punti di appiglio e se sono molto ossidate non si sbloccano nemmeno con una chiave a nastro. Come fare allora? Io mi sono armato di coraggio e le ho tagliate per poterle aprire e svincolare dalla sede filettata. Naturalmente poi saranno inutilizzabili e bisognerà ricostruirle. Una foto mostra la vecchia ghiera tagliata e quella nuova. Un mio consiglio è anche quello di non ricorrere a chiavi a compasso universali, quelle regolabili per intenderci, possono fare molti danni soprattutto quando usate su particolari bloccati, io ho costruito degli utensili su misura per scongiurare ogni pericolo. Altro problema è il rivestimento del corpo del binocolo, anche se discretamente conservato, nel mio presentava gli inevitabili segni del tempo, opacità, sporcizia incorporata e piccole crepe. Sono intervenuto con una leggera sabbiatura che ha riportato a vivo la superficie, ho poi sigillato le crepe con silicone ed infine ho ricoperto il tutto con 12 mani di gomma spray. Il risultato secondo me è sorprendente, sembra di avere tra le mani uno strumento nuovo con una piacevolissima sensazione al tatto. Un'altro scoglio è rappresentato dal fatto che possono mancare alcune parti, nel mio binocolo non erano presenti le conchiglie oculari, ma con l'aiuto di immagini trovate in rete le ho ricostruite. Ho utilizzato la tecnica della gomma da colata, questa è una fase molto impegnativa, che richiede la costruzione di uno stampo, quindi macchinari e padronanza dei sistemi che andranno utilizzati, ma ci sono riuscito. Ora mi attende la pulizia delle parti ottiche e il rimontaggio.
, Osservatorio Astronomico di Cajello (Anno XXXVIII). 
il binocolo migliore in assoluto, è quello che hai con te nel momento in cui ti serve. 
proverò domani a postare una foto del difetto, ma penso che non si vedrà un granchè.